美国流线型设计 跑车流线型设计

流线型设计This流线型设计idea的作用。这个流线型设计想法，为什么流线型设计可以降低阻力？流线对设计的影响我只知道流线对空气动力学的影响，流线型最初是一个空气动力学术语，高铁为什么要设计成流线型？高铁设计成流线型的主要目的是减少压力阻力。为什么大多数汽车车身设计成流线型？精简本质上是一种外在的“风格设计”，流线是什么意思？流线型的意思如下:最初它是一个空气动力学术语。

20世纪三四十年代最流行的产品风格是一级线性风格。起源于美国，streamline最初是一个空气动力学术语，用来描述表面光滑、线条流畅的物体形状。这种形状可以减少物体高速运动时的风阻。在工业设计中，它已经成为一种象征速度和时代精神的造型语言。流线型风格起源于空气动力学试验，所以它在汽车、火车、飞机、轮船等交通工具上的应用流线型设计不仅有其美学意义，也有一定的科学依据。

身体呈流线型，一般为鸟类。物体在流体中运动的阻力是由内摩擦和涡流引起的。当速度很小时，阻力主要由内摩擦决定。速度高的时候，主要是由旋涡决定的。速度越快，漩涡的作用越大。为了有效地减小阻力，必须尽量避免涡流的形成。通过观察鱼类的游动，发现所有快速游动的鱼类，如带鱼和鲨鱼，都有一种特殊的雪茄形状。

这种形状叫做流线型。这个流线型设计想法。它已广泛应用于飞机、潜艇、汽车和船舶等。制造高速武器时，如鱼雷、炮弹、炸弹等，都是流线型的，以减少阻力。重要的是扩展数据的流线，或适合快速流动的形状，无论是对船只、潜艇还是飞机。设计不好的船，比如方驳，会激起巨大的水波，增加行驶时的行驶阻力。这些激发的水波被称为涡流。

我找了两张图，相信可以清晰系统的展现流线型的发展过程。结合以上两张图，我参考以下文字:20世纪30年代，塑料盒金属模压成型法被广泛使用，大曲率半径和容易脱模成型为这种成型方法的形成提供了生产条件。流线型设计的发展也与消费市场密切相关。从1933年到1934年，美国设计师理查德·富勒设计的迪玛希安汽车使用的是带珠子的三轮汽车。据说在时速50英里时可以节省50%的燃油，被视为流线型运动的重要开端。

Streamlined的意思如下:原本是一个空气动力学术语，用来描述物体的外部形状，表面光滑，线条流畅，可以减少物体高速运动时的风阻。流线的介绍如下:物体在流体中运动的阻力是由内摩擦和旋涡引起的。当速度很小时，阻力主要由内摩擦决定。速度高的时候，主要是由旋涡决定的。速度越快，漩涡的作用越大。为了有效地减小阻力，必须尽量避免涡流的形成。

通过大量的实验得出结论，将物体做成这种形状，确实可以减少漩涡效应或者避免漩涡的形成，从而大大降低流体对它的阻力。这种形状叫做流线型。这个流线型设计想法。它已广泛应用于飞机、潜艇、汽车和船舶等。制造高速武器时，如鱼雷、炮弹、炸弹等，都是流线型的，以减少阻力。流线型是物体表面没有明显气流分离的形状。

这样可以减少摩擦，提高速度，保护车身。流线型的车身可以减少与空气的摩擦。减少与空气摩擦产生的阻力，减少能量损失，提高动车速度。这是为了减少空气阻力，让车速更快。减少阻力，提高速度，节约资源。流线型是一种物体的外部形状，通常表现为光滑规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少湍流，保证了物体受到的阻力较小。

流线型的物体通常很美，经常出现在产品的流线上，前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜艇等形状往往是流线型的。流线型是一种物体的外部形状，通常表现为光滑规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少湍流，保证了物体受到的阻力较小。

流体在周围流动时的流离现象。以流体流经圆柱体为例。理论分析表明，流体流经圆柱体时，流线会在圆柱体的前一点分支，流体也会分成两股，分别从圆柱体的两侧流出，在圆柱体的最后一点再次转向(流线一般不允许分支和交叉，这里有点特殊，但不违背流线本质)。通过伯努利方程计算，会发现圆柱体周围的压力场是关于圆柱体中心对称的，即不会有阻力。

飞机主要靠机翼和机身产生的升力“升”到空中，发动机的推力使飞机向前飞。升力原理:机翼设计成适合飞行，有固定的“翼型”。从机翼的前缘到后缘，机翼的上表面是凸的，下表面比较平坦。空气流过机翼时，分为上下两支，然后在机翼后缘重新汇合向后流动。因为在机翼上，

低速和高压会在机翼的上下表面产生压差。(也可以通俗地理解为空气流过机翼上表面的距离远，但必须在机翼后部与流过下表面的气流相遇，即空气从上下表面流过机翼的时间相等，所以自然上表面的空气速度高，压力低。)这个压差为飞机提供了升力。升力使飞机在空中飞行成为可能。当飞机的速度足够快时，机翼相对。

高铁流线型的主要目的是减少压力阻力。设计师会根据空气动力学原理测试车体周围的气流、列车表面压力、空气动力等参数，以确定车头的最佳流线。相对而言，流线是物体的外部形状，通常表现为光滑规整的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很少湍流，保证了物体受到的阻力较小。

我只知道流线对空气动力学的影响。流线原本是一个空气动力学术语，用来描述物体表面光滑，线条流畅的形状。这种形状可以减少物体高速运动时的风阻。然而，在工业设计中，它已经成为一种象征速度和时代精神的造型语言，并被广泛传播。它不仅发展成为一种时尚的汽车美学，还渗透到家居产品领域，影响到电熨斗、多士炉、冰箱的外观设计，形成了20世纪三四十年代最流行的产品风格

精简本质上是一种外在的“风格设计”，反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观作为促进销售的重要手段。为了实现这个目标，我们必须找到一种迎合大众兴趣的风格，streamline应运而生。大萧条时期激烈的商业竞争将精简风格推向了高潮。它的魅力首先在于它是未来的标志，给30年代大萧条时期的人们带来了一种希望和解脱。

.精简风格的魅力在于，它给经济危机下的人们带来希望和解脱，成为未来的象征。流线型的情感价值超过实用功能，在这方面，我们需要认识到，设计从根本上讲不是一个形式问题。而是在组织一个完美的新形态的同时，充分利用系统资源，实现人类需求的理想，二战后美国工业设计的大发展，是在认识并克服了设计中极端形式主义的弊端后才实现的。